Шариковые подшипники Упорные

Шариковые упорные подшипники способны воспринимать лишь осевые нагрузки, при этом одинарные упорные подшипники воспринимают осевые нагрузки лишь в одном направлении, в то время как двойные упорные подшипники воспринимают сразу в двух направлениях. Поскольку предельная частота вращения таких подшипников ограничена, при ее повышенных значениях их не стоит использовать, в частности, на горизонтальных валах. В таких случаях лучше использовать радиальные подшипники однорядные, имеющие увеличенный внутренний зазор, также можно при существенных нагрузках применять шариковые или радиально-упорные роликовые подшипники. Подшипники шариковые упорные изготавливают также со сферическими подкладными кольцами. Их сепараторы могут быть массивными, произведенными их стали (обыкновенной или антифрикционной) или бронзы, а также штампованными, произведенными из листовой стали.

Подшипники шариковые упорные одинарные имеют тугой кольцо и дорожку качения, свободно кольца с дорожкой, сепаратор и непосредственно набор шариков. Данные подшипники являются разъемными, то есть они могут устанавливаться отдельно – и сами кольца, и сепаратор, и шарики. Опорная поверхность подшипников может быть сферической и плоской, что касается подшипников, имеющих сферическую поверхность, они используются вместе со сферическим кольцом, это компенсирует несоосность между валом и опорной поверхностью. Одинарные подшипники способны воспринимать нагрузки в одном направлении, тем самым фиксируя вал к оси, радиальные нагрузки они не воспринимают.

Что касается двойных упорных подшипников, они имеют тугой кольцо и дорожу качения, также свободное кольцо и дорожку качения, сепаратор и уже два набора шариков. Эти подшипники также являются разъемными и отличаются простотой установки. Отдельные части данного типа подшипника можно установить по раздельности, при этом вся конструкция двойных подшипников аналогична одинарным, различие лишь в наличии второго ряда шариков. Такие подшипники также могут иметь как плоскую опорную поверхность, так и сферическую. Последние используются, также как и одинарные, с подкладным кольцом сферической формы, дабы исправить несоосность между валом и поверхностью подшипника. Такие подшипники способны воспринимать осевую нагрузку, но уже в двух направлениях, радиальную нагрузку они не воспринимают.

Назад в раздел